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450 ou 780 [url=http://www.riad-marrakesh.fr]www.riad-marrakesh.fr[/url] millions d’euros pour le futur « Métram » qui traversera la ville d’Est en Ouest en 2016? Quel est le [url=http://www.corsodiesperanto.it/peuterey.php]peuterey outlet[/url] montant exact de la future ligne 2, dont 3,6 km seront construits sous terre? La guerre des chiffres, ou plut?t du rail, a eu pour scène une réunion du bureau communautaire, hier matin au CUM. Réunion interne, bien que délibérative, réunissant des élus de la communauté urbaine Nice C?te d’Azur.
L’un des textes à voter concernait une demande de subvention à l’Etat. Pour ce faire, il faut présenter un budget. Et c’est là que les avis divergent. Au nom [url=http://www.diecastlinks.co.uk]hollister uk[/url] du groupe socialiste Changer d’ère, Patrick Allemand aurait demandé des explications à [url=http://www.corsodiesperanto.it/hoganit.html]www.corsodiesperanto.it/hoganit.html[/url] Christian Estrosi, président de Nice C?te d’Azur.
Voici les propos qu’il aurait tenus, en séance, au ministre-maire, et qu’il nous a rapportés [url=http://www.par5club.com/louboutin.php]louboutin[/url] dans l’après-midi : « Nous apprenons aujourd’hui que la ligne 2 du tram va co?ter 780 millions d’euros. Or, pendant des mois, vous avez communiqué sur un montant de 450 M€. Dès le début du lancement du projet, j’avais fait travailler des experts indépendants sur [url=http://www.bb.banban.jp/~kfh07301/honey/honey.cgi?%3E??]abercrombie milano Why Many W[/url] le dossier. Je savais que les co?ts avaient été sous-évalués. »
Christian Estrosi : « il n’y a rien de changé »
Interrogé en fin de soirée, hier, Christian Estrosi a indiqué ne pas souhaiter « répondre aux allégations mensongères de Patrick Allemand », se réservant au passage le droit de « porter plainte contre [lui] pour divulgation d’informations mensongères ».
Pour le reste, le président de Nice-C?te d’Azur a assuré que « rien n’a changé » depuis la délibération de la communauté urbaine en date du 4 décembre 2009 portant sur les lignes 2 et 3 du tram. Simplement, hier matin, une demande de subvention à l’Etat a été formulée sur [url=http://www.tagverts.com/barbour.php]barbour online shop[/url] la base d’une ligne partant de Riquier et allant jusqu’à l’aéroport.
Concrètement, à la hauteur de l’entrée du MIN, le « [url=http://www.thehygienerevolution.com/hollister.php]www.thehygienerevolution.com/hollister.php[/url] Métram » se divisera en deux. [url=http://www.corsodiesperanto.it/woolrich.php]www.corsodiesperanto.it/woolrich.php[/url]
Un premier tron?on rejoindra les deux terminaux de l’aéroport. Un second remontera par Paul-Montel, tournera à la Digue des Fran?ais, plongera vers le Cadam pour arriver derrière le stade Charles-Ehrmann, où sera construit [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie milano[/url] le dép?t du tram. En somme, c’est le tron?on qui [url=http://www.corsodiesperanto.it/peuterey.php]www.corsodiesperanto.it/peuterey.php[/url] va de Riquier à Saint-Augustin (qui reste à [url=http://www.tagverts.com/barbour.php]barbour deutschland[/url] sa version initiale de 450 M€ hors taxes) plus celui qui se poursuit jusqu’à l’aéroport [url=http://www.diecastlinks.co.uk]hollister outlet[/url] et le stade Charles-Ehrmann (lire le détail ci-contre), validé à la majorité [url=http://www.r30.co.jp/cgi-bin/aska.cgi/aska.cg%3C/b%3E%3C/span%3E%3C/small%3E%3C/a%3C/strong%3E%3C/td%3E]abercrombie milano Working Wi[/url] par le [url=http://yule.iqiyi.com/zbj.html?mod=spacecp&ac=blog&blogid=]www.corsodiesperanto.it/moncleroutlet/ The most cr[/url] conseil communautaire du 4 décembre dernier, qui devrait co?ter au total 780 millions d’euros.